Moteur hors-bord le plus léger et compact de sa catégorie, le Suzuki DF100B est conçu pour délivrer des puissances grisantes tout en maintenant un niveau modéré de consommation.Il propose un ensemble d’innovations telles que l’injection électronique digitale séquentielle. La distribution est assurée par une chaîne qui n’exige aucune maintenance. Le rapport de réduction atteint 2.59:1.
Son nouveau pied profilé et ses hélices d’une grande efficacité contribuent à augmenter la vitesse de pointe, tout en diminuant la consommation de carburant.
C’est le moteur idéal pour propulser une très grande variété d’embarcations. Il est notamment parfait pour les embarcations relativement légères telles que les semi-rigides.
Spécificités techniques
Motorisation
| Type | 4 Temps |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée – cm3 | 1502 |
| Type de moteurs | Double arbre à cames en tête, 16 soupapes |
| Système d’alimentation essence | Injection électronique séquentielle multipoint |
| Système d’allumage | Entièrement transistorisé |
| Système Suzuki LEAN BURN CONTROL | Oui |
| Alésage x Course – mm | 75 x 85 |
| Puissance maximale – kW (ch) | 73.6 (100) |
| Plage d’utilisation à pleine puissance – tr/min : | 5 700 – 6 300 |
| Alternateur | 12V/27A |
| Démarrage | Électrique |
| Capacité réservoir de carburant – litres | |
| Capacité d’huile – Litre | 4 |
Arbre, poids et prix
| Référence modèle | TL | TX |
| Longueur arbre ou de tableau arrière – mm | 508 | 635 |
| Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) – kg | 157 | 161 |
| Prix – € | 13 465 | 13 465 |
Autres
| Direction | À distance |
| Montage moteur | Amortissement souple |
| Inclinaison et relevage | électrique |
| Rapport de réduction | 2,59:1 |
| Inversion de marche | Avant/Neutre/Arrière |
| Échappement | A travers le moyeu d’hélice |
| Choix hélice aluminum – pouce | 13-25 |
