Les TOUTES NOUVELLES ÉVOLUTIONS des moteurs DF350AT/DF325AT/DF300BT portent sur de NOUVEAUX carters d’embase, mais aussi par exemple sur un NOUVEAU système de remplacement de l’huile moteur, sans sortir le bateau de l’eau. Tout comme un NOUVEAU système de changement d’huile de transmission qui permet de faciliter l’entretien et de garantir une meilleure efficacité énergétique, encore renforcée par la réduction du volume d’huile qui passe de 3,2l à 2,8l.
A peine présenté, le DF350A remportait le très convoité IBEX Award de l’innovation ! La récompense suprême de l’industrie moto-nautique. Il dispose bien évidemment de toutes les technologies et concepts éprouvés par la marque mais aussi de plusieurs nouveaux concepts.
Il dispose en effet d’un système de double hélice en rotation et contre-rotation donnant une stabilité exceptionnelle et des accélérations fulgurantes à tous les régimes.
La partie interne bénéficie d’une admission directe ainsi que d’une double-injection conférant à ce nouveau bloc de 4,4 litres un rendement de très haut-niveau.
Pour les professionnels, Suzuki Marine recommande le DF325A qui est sur la même base et qui est spécifiquement étudié pour les utilisations très intensives. Le moteur DF350ATX/XX étant réservé uniquement pour une utilisation plaisance et loisirs pour les particuliers.
Spécificités techniques
Motorisation
| Type | 4 temps |
| Nombre de cylindres | V6 (55 degrés) |
| Cylindrée – cm3 | 4 390 |
| Type de moteurs | Double arbre à cames en tête, 24 soupapes |
| Système d’alimentation essence | Injection électronique séquentielle multipoints |
| Système d’allumage | Entièrement transistorisé |
| Système Suzuki LEAN BURN CONTROL | Oui |
| Alésage x Course – mm | 98 x 97 |
| Puissance maximale – kW (ch) | 257,4 (350) |
| Plage d’utilisation à pleine puissance – tr/min : | 5 700 – 6 300 |
| Alternateur | 12V/54A |
| Démarrage | Électrique |
| Capacité d’huile – Litre | 8 |
Arbre, poids et prix
| Référence modèle | TX | TXX |
| Longueur arbre ou de tableau arrière – mm | 635 | 762 |
| Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) – kg | 330 | 339 |
| Prix – € | 34 900 | 34 900 |
Autres
| Direction | À distance |
| Montage moteur | Amortissement souple |
| Inclinaison et relevage | Power trim et tilt |
| Rapport de réduction | 2,29:1 |
| Inversion de marche | Avant/Neutre/Arrière |
| Échappement | A travers le moyeu d’hélice |
| Choix hélice Inox – pouce | 19,5-31,5 |
