Le Suzuki DF250 est équipé d’un 6 cylindres en V à 55° et d’un arbre de transmission décalé. La puissance ainsi obtenue n’altère en aucun cas sa compacité.
Le DF250 se dote de nouvelles fonctionnalilés telles que le démarrage main libre, le trim automatique et le troll mode grâce à l’écran multifonction 4 pouces. Et pour souligner l’intégration de ces technologies, le design évolue avec les prises d’air qui se parent d’un signe distinctif de couleur gris métallisé.
Ce bloc de 3 614 cm3 est équipé de 24 soupapes commandées par double arbre à cames en tête. Son système d’injection électronique digital séquentiel lui permet de répondre aux dernières normes d’émissions d’échappement les plus sévères.
Le rapport de réduction important (2.29:1), permet l’emploi d’hélices d’un diamètre de 16 pouces spécialement développées pour offrir des accélérations importantes et atteindre des vitesses élevées.
Spécificités techniques
Motorisation
| Type | 4 temps |
| Nombre de cylindres | V6 (55 degrés) |
| Cylindrée – cm3 | 3 614 |
| Type de moteurs | Double arbre à cames en tête, 24 soupapes |
| Système d’alimentation essence | Injection électronique séquentielle multipoints |
| Système d’allumage | Entièrement transistorisé |
| Alésage x Course – mm | 95 x 85 |
| Puissance maximale – kW (ch) | 184 (250) |
| Plage d’utilisation à pleine puissance – tr/min : | 5 500 – 6 100 |
| Alternateur | 12V/54A |
| Démarrage | Électrique |
| Capacité d’huile – Litre | 8 |
Arbre, poids et prix
| Référence modèle | TX | TXX | ZX |
| Longueur arbre ou de tableau arrière – mm | 635 | 762 | 635 |
| Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) – kg | 263 | 268 | 263 |
| Prix – € | 26 215 | 26 215 | 27 500 |
Autres
| Direction | A distance |
| Montage moteur | Amortissement souple |
| Inclinaison et relevage | Power trim et tilt |
| Rapport de réduction | 2,29:1 |
| Inversion de marche | Avant/Neutre/Arrière |
| Échappement | A travers le moyeu d’hélice |
| Choix hélice Inox – pouce | 17- 27,5 |
