Le moteur Suzuki DF50A est pourvu de 3 cylindres, de 12 soupapes pilotées par arbre à cames en tête et d’une injection électronique. Il est également doté du système Suzuki Lean Burn Control reconnu pour ses grandes performances et sa consommation économique.
La distribution par chaine lubrifiée à bain d’huile et auto réglable, ne nécessite aucun entretien ni maintenance spécifique.
Ce moteur est aussi équipé du système Suzuki Easy Start avec une commande de démarrage à impulsion, d’un alternateur de charge de grande capacité et d’un limiteur de tilt.
Spécificités techniques
Motorisation
| Type | 4 Temps |
| Nombre de cylindres | 3 en ligne |
| Cylindrée – cm3 | 941 |
| Type de moteurs | Double arbre à cames en tête, 12 soupapes |
| Système d’alimentation essence | Injection électronique séquentielle multipoint |
| Système d’allumage | Entièrement transistorisé |
| Système Suzuki LEAN BURN CONTROL | Oui |
| Alésage x Course – mm | 72,5 x 77 |
| Puissance maximale – kW (ch) | 36,8 (50) |
| Plage d’utilisation à pleine puissance – tr/min : | 5 300 – 6 300 |
| Alternateur | 12V/19A |
| Démarrage | Électrique |
| Capacité réservoir de carburant – litres | 25 |
| Capacité d’huile – Litre | 2,7 |
Arbre, poids et prix
| Référence modèle | TL |
| Longueur arbre ou de tableau arrière – mm | 508 |
| Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) – kg | 104 |
| Prix – € | 7 345 |
Autres
| Direction | À distance |
| Montage moteur | Amortissement souple |
| Inclinaison et relevage | Power trim et tilt |
| Rapport de réduction | 2,27:2 |
| Inversion de marche | Avant/Neutre/Arrière |
| Échappement | A travers le moyeu d’hélice |
| Choix hélice aluminum – pouce | 9-17 |
