Avec le nouveau DF8A, Suzuki a lancé une génération inédite de moteurs hors-bord portables dont les caractéristiques permettent une grande facilité d’usage.
Les ingénieurs de Suzuki ont ainsi développé un tout nouveau bloc bicylindres de 208 cm3, simple arbre à cames en tête, qui offre un excellent rendement. Ils ont également travaillé sur le gain de poids et l’amélioration de la compacité pour rendre le transport plus facile. Le Suzuki hors-bord DF8Abénéficiant de la technologie de barre franche « Suzuki Multifonction Ergonomique », les principales fonctions de commandes sont réunies et intégrées sur cette même barre franche pour un usage simplifié.
L’excellente réputation de Suzuki en terme de fiabilité et de durabilité fait de ce nouveau moteur un choix parfait de propulsion pour les petits bateaux ou sert de moteur annexe sur des coques plus importantes.
Spécificités techniques
Motorisation
| Type | 4 temps |
| Nombre de cylindres | 2 en ligne |
| Cylindrée – cm3 | 208 |
| Type de moteurs | Arbre à cames en tête, 4 soupapes |
| Système d’alimentation essence | Carburateur |
| Système d’allumage | Digital CDI |
| Alésage x Course – mm | 51 x 51 |
| Puissance maximale – kW (ch) | 5,9 (8) |
| Plage d’utilisation à pleine puissance – tr/min : | 4 700 – 5 700 |
| Alternateur | 12V/10A |
| Démarrage | Manuel |
| Capacité d’huile – Litre | 0,8 |
| Capacité réservoir de carburant – litres | 12 |
Arbre, poids et prix
| Référence modèle | S | L |
| Longueur arbre ou de tableau arrière – mm | 381 | 508 |
| Poids à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) – kg | 39,5 | |
| Prix – € | 2 960 | 2 960 |
| Poids (à sec avec câble de batterie sans hélice ni huile) – kg | 42 |
Autres
| Direction | Barre franche |
| Montage moteur | Amortissement souple |
| Inclinaison et relevage | Manuel |
| Rapport de réduction | 2,08:1 |
| Inversion de marche | Avant/Neutre/Arrière |
| Échappement | A travers le moyeu d’hélice |
| Choix hélice aluminum – pouce | 7-11 |
